Để khai thác lợi thế các cửa khẩu, phát triển dịch vụ, du lịch và thế mạnh đất đai đồi rừng phục vụ phát triển nông nghiệp công nghệ cao, cần có hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ để hỗ trợ phát triển. Sau nhiều năm nỗ lực, đến cuối năm 2019 dự án thành phần 1 tuyến cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn đã hoàn thành, đưa vào khai thác từ đầu năm 2020. Sự kiện này đã tạo “cú hích” mạnh mẽ, thu hút các nhà đầu tư đến với Lạng Sơn trong năm 2019. Trong đó có nhiều tập đoàn lớn như: FLC, Sun Group, APEC… Với việc đầu tư hoàn thành dự án thành phần 1 cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn, nhà đầu tư cam kết tiếp tục thực hiện đầu tư đoạn từ Chi Lăng đến Cửa khẩu Quốc tế Hữu Nghị trong năm 2020. Đồng thời triển khai tiếp tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh kết nối với tỉnh Cao Bằng trong giai đoạn sau. Khi đó Lạng Sơn và Cao Bằng sẽ hình thành tuyến cao tốc vành đai biên giới đầu tiên ở khu vực miền núi biên giới phía Bắc.

Đại diện nhà đầu tư báo cáo với đồng chí Chủ tịch UBND tỉnh Lạng Sơn về tiến độ tuyến đường cao tốc trước khi thực hiện lễ thông xe kỹ thuật

Trả lời phỏng vấn phóng viên Báo Lạng Sơn bên lề Hội nghị Xúc tiến đầu tư tỉnh Lạng Sơn năm 2019, ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty Cổ phần tập đoàn Đèo Cả – nhà đầu tư dự án cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn cho biết: Trong những năm gần đây Lạng Sơn đã rất tích cực hỗ trợ nhà đầu tư thực hiện dự án hạ tầng giao thông. Vì vậy, doanh nghiệp cam kết sẽ sát cánh với tỉnh trong việc khắc phục khó khăn để hoàn thành đoạn cao tốc kết nối giữa huyện Chi Lăng với Cửa khẩu Quốc tế Hữu Nghị vào năm 2022 và triển khai tiếp dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh trong giai đoạn 2020-2025 với tổng vốn đầu tư theo hình thức đối tác công – tư khoảng 20 nghìn tỷ đồng.

Ngoài việc chung tay hỗ trợ doanh nghiệp thực hiện tuyến cao tốc, tỉnh cũng đặc biệt quan tâm tới việc đầu tư các tuyến giao thông nội tỉnh và các tuyến đường kết nối giữa các cửa khẩu. Tại khu vực cửa khẩu biên giới trong năm 2019, có 5 dự án hạ tầng giao thông trọng điểm hoàn thành đưa vào khai thác với tổng chiều dài hơn 55 km. Điển hình như các dự án: đường Hữu Nghị – Bảo Lâm (huyện Cao Lộc) dài hơn 9 km; công trình đường phục vụ xuất nhập khẩu đấu nối cửa khẩu Tân Thanh với khu Kiểm soát Khả Phong (Trung Quốc) dài gần 5 km; đường Bản Nằm – Bình Độ – Đào Viên, huyện Tràng Định với chiều dài hơn 32 km… Tổng nguồn vốn đầu tư để thực hiện các dự án này hơn 1.200 tỷ đồng

Đối với khu vực các huyện nội địa, hai dự án hạ tầng giao thông trọng điểm khác đến hết tháng 12/2019 cũng đã cơ bản hoàn thành với chiều dài các tuyến đưa vào khai thác là 74 km. Trong đó, dự án đường đến trung tâm xã Tân Yên, huyện Tràng Định dài hơn 21 km (địa bàn Lạng Sơn dài 18km) và công trình đường đến trung tâm các xã Xuân Dương – Ái Quốc huyện Lộc Bình và xã Thái Bình huyện Đình Lập với chiều dài hơn 56 km. Tổng mức đầu tư thực hiện hai dự án này khoảng 1.000 tỷ đồng.

Cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn nhìn từ trên cao đoạn km 57 thuộc huyện Chi Lăng

Cũng chính từ hệ thống hạ tầng giao thông của tỉnh được cải thiện, hiện Lạng Sơn đang chào đón làn sóng đầu tư mới vào lĩnh vực bất động sản và hạ tầng phục vụ logistics. Điển hình là dự án khu trung chuyển hàng hóa quy mô hơn 100 ha đã được khởi công trong khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng – Lạng Sơn. Các dự án khu du lịch sinh thái Mẫu Sơn, khu đô thị APEC, nhà ở xã hội số 2 tại thành phố Lạng Sơn đang tích cực triển khai.

Bước sang năm 2020, đây là năm cuối thực hiện các chỉ tiêu Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XVI đề ra về phát triển kinh tế – xã hội nhiệm kỳ 2015 – 2020, việc phát triển kết cấu hạ tầng đặc biệt là hệ thống hạ tầng giao thông tiếp tục là nhiệm vụ trọng tâm được tỉnh tập trung lãnh đạo, chỉ đạo. Theo đó, ngoài tiếp tục triển khai dự án trọng điểm thành phần 2 đoạn cao tốc Chi Lăng – Hữu Nghị theo hình thức đối tác công – tư, tỉnh sẽ triển khai các dự án mới thuộc tiểu dự án hạ tầng cơ bản phát triển toàn diện các tỉnh Đông Bắc. Cụ thể như dự án đường thị trấn Văn Quan – Lùng Pa – Pác Kéo huyện Văn Quan; đường Tân Văn – Bình La huyện Bình Gia; đường Khau Bân – Còn Quan – Nà Lừa huyện Đình Lập. Bên cạnh đó, tỉnh cũng khởi động dự án cải tạo nâng cấp tuyến quốc lộ 4B đoạn Km3 đến Km 18 nhằm cải thiện hạ tầng giao thông thúc đẩy khu du lịch Mẫu Sơn phát triển…

Hạ tầng giao thông ngày càng hoàn thiện là tiền đề quan trọng thúc đẩy sự phát triển toàn diện, nhanh hơn, bền vững hơn trên quê hương Xứ Lạng.

Nguồn: baolangson.vn